Ladegeräte Zubehör

Wenn man mal ein bischen googelt,  stellt man fest, das viele Menschen ein “gutes” Ladegerät suchen. Das wundert einen schon, denn immerhin gbt es ein riesige Angebot an diesen Geräten hier im Internet. Das Problem dabei ist, dass die meisten nicht wissen, welche Eigenschaften ein gutes Ladegerät denn nun haben sollte. Ein weiteres Problem sind die vielen unterschiedlichen Akkutypen und deren Qualität.

Viele der billigen Ladegeräte laden  z.B nur mit einer Festspannung und man muss die Akkus nach der festgelegten Zeit aus dem Ladegerät entfernen Da die Ladezeiten meist etliche Stunden betragen, vergisst man fast immer, die Akkus zum richtigen Zeitpunkt zu entnehmen, so halten die Akkus dann nicht all zu lange, bzw. haben nicht mehr ihre volle Kapazität.

Wir stellen Ihnen auf unserem Blog hier die besten Ladegeräte und auch entsprechendes Zubehör im Vergleich vor. Dabei werden wir auch Ihre Erfahrungen und Beobachtungen berücksichtigen, die Sie mit den verschiedenen Geräten gemacht haben. Posten Sie einfach Ihren Beitrag, er wird umgehend veröffentlicht.

Auch wenn wir auf diesem Blog Werbung machen, werden wir nur für Geräte werben, die unseren Qualitätsansprüchen genügen. Unsere Hauptaufgabe sehen wir darin, Sie so zu beraten und informieren, dass Sie das für Ihre Bedürfnisse beste Gerät zum günstigen Preis bekommen.

Für alle Elektroniker und Selbstbauer stellen wir auch viele gute Schaltungen zum selber bauen zur Verfügung. Diese sollten natürlich auch nur von Leuten gebaut werden, die spezielle Fachkenntnisse im Umgang mit Strom und Spannung haben. Da jedes Gerät mit der 220V-Spannung des Stromnetzes betrieben wird (ausgenomen Schaltungen mit Solarspeisung), besteht immer Lebensgefahr, wenn man nicht entsprechende Vorkehrungen trifft.

Bleiakku oder Bleiakkumulator

Die  bekanntesten Einsatzorte von Bleiakkus sind Autos, LKWs und andere Fahrzeuge. Allerdings sprechen wir dann fälschlicherweise von der Autobatterie, denn eine Batterie ist ja nicht aufladbar. Die meisten Bleiakkus haben eine Spannung von ca. 12 V oder 24 Volt bei LKWs. Diese Nennspannung gibt einen ungefähren Mittelwert der Spannung an, da ein voll geladener Bleiakku ca. bis zu 14,4 Volt hat und bei Entladung bis zu unter 11 Volt absinkt. Mit Bleiakkus lassen sich große Kapazitäten von 100 und mehr Ah (Amperestunden) realisieren.

Der Bleiakku wird trotz einiger Nachteile immer noch eingesetzt, weil er sehr preiswert ist. Ausserdem ist er sehr einfach aufgebaut, er besteht aus Zellen in denen 2 Elektrodenbefestigt sind, die bei voller Batterie aus Blei und Bleioxid bestehen und von Schwefelsäure umgeben sind.

Diese Schwefelsäure ist auch der Grund, warum der Bleiakku relativ gefährlich ist, vor allem be Undichtigkeiten.

Ein grosses Problem bei Bleiakkus stellt der so genannte Batterieschlamm dar. Damit er höhe Ströme liefern kann, sind die Elektroden ähnlich wie Schwämme aufgebaut, also sehr porös. Dei jedem Lade und ntladevorgang platzt etwas Material dieser Elektroden ab und sinkt auf den Boden des Akkus. Weil diese Batterieschlamm aber leitfähig ist, dürfen die Elektroden nicht bis zum Boden des Akkus reichen. Kommt der Batterieschlamm mit den Elektroden zusammen, könnte so ein Kurzschluss entstehen und die Zelle bzw. der ganze Akku unbrauchbar werden.

Je mehr er ganz aufgeladen und dann wieder ganz entladen wird, nimmt seine Lebensdauer stark ab, weil so viel Material von den Elektrodenweg platzt. Aus diesem Grund sind solche Bleiakkus hauptsächlich für Autos geeignet, weil praktisch nur zum Starten Strom entnommen wird und dann beim Fahren ständig geladen wird.